智能交通神奇魅力两个交通管制员超过20万辆汽车

时间:2019-01-16 05:24:14 来源:泌阳门户网 作者:匿名
  

在周日“世界周刊”上发表《十四个浙江人的国际交通报告》之后,读者们热情地回应。英国南安普顿大学报纸的读者林琦在通过互联网阅读我们的报告后,主动采访了智能交通领域的专家吴建平教授,就如何解决问题大城市的交通拥堵。

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吴教授目前在英国南安普敦工作。他谈到那里的交通。他跳舞:“南安普顿是一个典型的智能交通管理城市。交通控制中心的数据处理系统已经输入了2000多种交通事故。控制中心软件可以根据不同的情况指挥和处理交通。这个系统设置使交通指挥变得非常简单。目前,南安普顿的交通控制中心实际上只有两个交通管理员,他们管理着一个由20多万辆车组成的交通系统。

这是智能交通系统在管理城市交通方面的巨大优势。

喝茶,看车辆自动打开

所谓的智能交通系统是一个信息化,智能化,社会化的新交通系统,它是通过改造传统交通系统,以先进的信息,通信,控制和环境保护为基础而形成的。它利用各种现代和新技术,使运输更方便,更舒适,更安全,更有利于环境保护和当地经济发展。

智能交通的发展基本上分为三个发展阶段。

第一阶段:智能交通信息的收集和分析。只需在早上开车上班之前,只需点击几下即可驾驶您的掌上电脑。一个明确的旅行计划将出现在你面前:包括最佳的行车路线,到达目的地的时间,道路拥堵,目的地停车情况,甚至天气条件等一目了然。如果您乘坐公共汽车上班,智能提醒还会告诉您最佳的转机路线,下一班车到达时间,甚至几分钟等你花时间去商店买早餐。这已经在西方发达国家。基本实施。

第二阶段:用户的本地控制,即使用遥控装置来控制车辆。例如,如果您在高速公路上驾驶太快,遥控系统可以自动为您的车辆发动机提供自动减速的指令;例如,城市空气污染排放监测系统可以自动监测车辆排放并在当地控制车辆,让其达到最佳排放标准,等等。在第三阶段,它是智能交通的真正实现:你可以在外出后乘车,只需进入目的地,然后你可以闭上眼睛。车辆自动驾驶,自动避开并带您到达目的地。

在中国实施智能交通的先决条件

作为中英智能交通项目的领导者,北京奥运交通顾问和出席两会的海外华人代表,吴建平也在关注中国的同时追踪最新的国际科研成果。

吴建平说,中国经济的快速发展和城市化进程的加快给城市交通基础设施带来了巨大的压力。在大中城市,人和车辆混合,运输效率低。落后的管理技术加剧了交通设施短缺带来的困难。

鉴于智能交通是控制城市交通的唯一药物,吴建平似乎非常平静。他认为,在中国实施智能交通必须满足三个先决条件:一是出台政策,从源头上控制车辆的过快增长;二是调整土地规划,科学城市布局;三是大力发展公共交通。只有满足这三个先决条件,城市智能交通才能发挥作用。否则,道路上到处都是汽车,城市已成为一个露天停车场,那么先进的系统就行不通了。

和自己说说:一个有两端的哑铃

吴建平的本科生和研究生都在浙江大学完成。 1989年,当有机会出国留学时,吴建平决定去英国研究高速公路的建设,考虑到他正在开始修建高速公路。

当他到达时,他发现英国高速公路早在20世纪60年代就完工了,他们面临的问题是如何解决道路拥堵问题。吴建平认为:学习新东西更好,而不是学习旧东西。所以他改变了主意,选择了研究交通管理和智能交通领域。那一年,在与吴建平一起去英国学习的二三十个人中,他是唯一一个选择这个方向的人。

吴建平已成为国际智能交通研究领域的领先专家。他是中英智能交通系统研究与发展中心(UCIC)主任,英国南安普顿大学土木与环境工程系交通工程研究所高级研究员和国际协调员。他还是北京交通大学的杰出教授和博士生导师。此外,他还是英国皇家特许交通运输协会会员,英国物流运输协会会员,杭州市政府交通顾问,科技部智能交通系统专家。中国人,浙江大学和西南交通大学兼职教授。吴建平经常在中英之间飞行,他笑称自己是“双头哑铃”。

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